2019年3月7日星期四

KNM 7164 科恩马另一被忽略的油气股?

KNM赢得了487万美元的合同供应压力容器
TheEdge Thu,Mar 07,2019  -  55分钟前


吉隆坡(3月7日):KNM Group Bhd已获得487万美元(1990万令吉)的合同,为巴林的Bapco现代化计划供应碳钢压力容器。

在今天的交易所备案中,该集团表示,其间接拥有的FBM-KNM FZCO单位已接受TTSJV WLL颁发的奖项。

FBM-KNM FZCO在阿拉伯联合酋长国注册成立,主要从事设计和制造用于石油,天然气,石化和海水淡化行业的风冷式换热器,特种壳管式换热器和工艺气体余热锅炉。

TTSJV WLL是一家由Technip集团和三星工程有限公司在巴林注册成立的共同公司。

KNM表示,该产品的供应和交付期限为自授予之日起12个月。

KNM收盘下跌0.5仙或下跌4.76%至10仙,市值为2.3461亿令吉。
a)2018-11-02 11:14
科恩马获哈国2400万合约

(吉隆坡1日讯)科恩马集团(KNM,7164,主板能源组)获得中国化学工程股份公司颁发哈萨克的综合石化建筑合约,总值4000万人民币(约2400万令吉)。
b)科恩马赢2817万合约
2019年1月24日

(吉隆坡23日讯)科恩马(KNM,7164,主板能源股)获颁合约,负责提供大型碳钢压力容器,总值682万8000美元(约2817万令吉)。
c)科恩马获2638万合约
2019年2月14日

(吉隆坡13日讯)科恩马(KNM,7164,主板能源股)宣布,获得648万7000美元(约2638万令吉)合约,为南非圭亚那气田的项目提供压力船分离器。
d)科恩马获逾1亿合约
2019年3月2日

(吉隆坡1日讯)科恩马(KNM,7164,主板能源股)获得总值2487万2000美元(约1亿135万3000令吉)合约,负责为缅甸的城镇项目打造液化天然气设备。
e) 科恩马颁19亿EPCC合约
中国华西建英再生能源厂
2017年10月10日
(吉隆坡10日讯)科恩马( KNM,7164,主板工业产品股)颁发价值3亿4600万英镑(约19亿令吉)的工程、采购、施工和调试(简称EPCC)合约,予深圳上市公司华西能源。
~该厂房预计将在2021年开始营运,为公司贡献净利。产能也将从18兆瓦,提升至36兆瓦。
考虑到厂房的土地面积,预计产能可达最理想的80兆瓦。
根据初步分析,假设该项目有25年的使用权,便可提供10%的内部投资回酬率(IRR)。
基于该公司80%的股权、3亿7000万英镑(约20.75亿)的资本开销及85%的使用率,该项目在2021年至2025年,有望贡献1400万至2500万英镑(约7700万至1.35亿令吉)的年净利。
依据9%的加权平均资本成本(WACC),预计该项目的净现值(NPV)达每股27仙。
~油气下游业务方面,于10-10/2017止公司订单高达22亿令吉,料可维持公司忙碌长达2年。
“但是,公司的收入来源正在转型,所以会将重心放在可贡献经常性收入的再生能源业务。
~7/3/2019
KNM Group Bhd已获得487万美元(1990万令吉)的合同,为巴林的Bapco现代化计划供应碳钢压力容器。
~Knm 从2/11/2018至近期7/3/2019总共取得马币近2亿的订单。
~
knm 于RM0.10 至0.105盘整完,既将开跑。
~ 当年大红花5199跌至RM0.20多时也无人问津,之后呈现净利股价站在一元之上,knm的情况是否也会重演,油气下流业务在原油价好下可受惠,相关业者发放订单意願强,knm近期己取得约马币二亿订单,英国垃圾焚烧发电厂当完成将贡献净利,泰国再生能源业务己处净利。knm目前股价僅RM0.11是吸引人与未来值得期待的。
~
网上分享,参考一下。
口袋里的另一个国际项目。 获得项目就像从KNM的路边拾取鹅卵石。 我想知道这些人还在卖什么。 有没有人跟踪过去几个月KNM赢得的所有项目?

当所有这些项目的资金开始投入并且没有更多的“折旧”,“未实现的外汇损失”,“递延税收资产”取消留下来宣布......这将是利润。 我认为下个季度肯定会有利润。因为届时泰国生物乙醇工厂的产能也将增加一倍......谁知道更多的新项目公告......

~
Knm 7164 进入:RM0.11或0.115
目标价:RM0.20
止損:跌破RM0.10
只是分享,買卖自负。最终决定是你自己,投资愉快。

Macd呈现正面走势,短期须先突破RM0.14阻力。

A)Knm价值简单计算:
11.6亿资产-10.3亿负债=1.3亿
1.3+4.1现金/23.69亿股数=RM0.22

B)另一算法:
~每股净有形资产(NTA)有64仙,
负债14.7亿,现金4.1亿
~23.69亿股数乘以64仙=15.16亿
~15.16+4.1亿-14.7亿=4.56亿
4.56亿/23.69亿股数=RM0.19
没大问题,转亏为盈股价就飞了,
约19仙价值
只供参考,買卖自负。

~
取自网络:
http://gudinvesting.blogspot.com/2018/09/blog-post.html?m=1

反向投资 - 人家遗弃的石子,被你捡到后,可能变成了金子


许多投资大师都告诉我们其实投资的成功秘诀很简单,就是反向投资。何谓反向投资?就是要做大多数人不做的东西,那就是反向。走大多数人不走的路,那就是反向。但是反向这个词容易说,要行动却不是那么容易的。因为现今社会大家都非常注重他人的眼光,今天大家穿黑色的衣服,但是只有你穿白色的衣服,你也难免会尴尬然后悄悄离去,这就是人性。





大家有仔细想过一只股票上涨的原理吗?


很多人说一只股票上涨其实就是业绩好,不然就是有前景,不然就是大鳄炒股。这3个理论都没有错,但是这3个理论都在标着同样的道里,一只股票上涨就是因为钱在做怪。


大卫·德雷曼(DavidDreman)被誉为当今最伟大的20名投资者之一,也是著名的反向策略投资理念的构建者,在经营基金公司的20多年里一直实践反向投资策略,并卓有成效。德雷曼:“逆向投资之所以会获得成功,是因为进行预测的投资者不知道自己的局限性所在。”他认为,逆向投资离不开情感理论、启发式思考和神经心理学这三块基石。逆向投资者需要摈弃风险和回报的误判以及各种认知偏见,抵制即时盈利的冲动,了解市场行为背后的群体性机理,进行理智冷静的投资。这里先简单介绍下反向投资的三块基石。

  情感理论

  情感理论的表现主要有以下四种:

  一、对概率的迟钝:这表现为混淆“有可能的”(Possible)和“很可能的”(Probable)。比如,在1997年认为你买入的一只科技股可能会形成那个领域的垄断是有可能的,但又是概率很小的事件。当你混淆了有可能与小概率事件,买入这只股票,你其实就在承担自己没有设想或计算到的风险。客观评价事件发生的风险很难,一个比较保守的方法是把你推得的概率除以二,以得到安全边际。

  二、对风险和回报的误判:这点和对概率的迟钝相关联。当你误判一个有可能的事件为很可能的时候,你其实就是在承担巨大的风险。

  三、持续性偏见(Durability Bias):亦即对某一正面或负面现象持续时间的高估。比如2010年BP石油泄漏事件之后,当时人们普遍认为墨西哥湾和美国其他水域的深海石油钻井活动都会被叫停。但其实不到一年,深海石油钻井活动就又活跃在美国水域内了。

  四、时间解释级别理论(Temporal Construal):比如学生在给下个星期做安排时,会考虑到每项活动的执行会造成其他活动时间的减少。而当他们在为很遥远的未来做规划时,他们会忘记掉这种权衡,并好像自己拥有无限时间一般去做远期的规划。他们对较近的事件的考量会包含多个因素,而随着时间的推移,这些因素会逐渐被模糊。这也导致了投资者们过度外推他们当下对市场的解读,无论是消极的,还是积极的。

  情感理论往往导致过度反应,使价值偏移价格。因此当价格向下过度偏移时,会产生投资的机遇。

  启发式思考

  大卫·德雷曼提到了可得性偏见(Availability Bias)、 代表性(Representativeness)、锚定偏见(Anchoring)、忽略先验概率(Prior Negligence)等等。

  这里只以先验概率(Prior Negligence)举例:这与德雷曼提到的另一个现象,外人(Outsiders)v.s. 内人(Insiders)相关联。我们总是把自己看得特殊,总是把自己经历的事件看得特殊。比如我们会认为自己看中的IPO公司将会变成独角兽,谁不愿这样想呢?但如果看一看统计数据,我们就会发现IPO公司普遍的回报要远低于上市公司的总体回报率。然而,越是信息丰富,用统计去判断的能力就越会被弱化,因此时常跳出场景的禁锢,用外人的见解和统计的知识去做判断,尤为重要。置身市场之中,最稀缺的品质叫常识(Common Sense)。

反向投资策略的实施

  反向投资就是选择那些暂时不被市场看好的股票,利用其他投资者的错误来寻找利润区,然后耐心等待被低估的股票价值终究被市场发现。大多数投资者太过重视那些当前具有良好发展前景的公司,而对于那些当前不看好的公司漠不关心,因此股市通常在投资者情绪的驱动下表现出价格脱离内在价值的现象。

仔细寻找,马来西亚股有没有大家不看好而且不关心,但是未来非常有潜力的黑马股呢?
个人分享,投资自负!





2019年2月27日星期三

浅谈KNM 7164 科恩马第4季业绩:


~截至31/12/2018公司库存:马币2亿
现金:4.1亿
借债:14.7亿

~前途:
董事会预计2019年12月31日结束的财政年度前景将保持不变
具有挑战性的。
本集团将其基于项目合约的收入来源多元化至经常性的策略 -
可再生能源产业的收入业务仍在继续。

~本集团于本财政年度的税后亏损为784.74百万令吉,高于
上一财政年度的税后亏损为5,086万令吉,主要是由于a的一次性逆转
与投资税减免相关的非现金递延税项资产(“DTA”)为346.64百万令吉
之前于2012年授予马来西亚子公司。出于会计目的,该子公司拥有
由于超额税收优惠可能无法完全扭转DTA,因此采取谨慎措施
在不久的将来利用。

~sardin81(网友分享):
请注意,手头现金现在是4亿1千4百万令吉。这应该足以处理他们的债务承诺和他们的业务运营,PN1和PN17是不可能的。

让我们看看各个单位......生物乙醇,BORSIG,peterborough和当地的KNM

泰国生物乙醇工厂的销售额达到8,221万令吉(2019年产量将增加一倍),因此,我们预计明年的销售额将达到1.6亿令吉。

BORSIG的销售额达到12.3亿令吉,新项目也将增加。

Peterborough,工厂尚未准备好,但也没有造成任何麻烦。由于融资已经得到解决,所以我们现在可以暂时搁置它,但是当它开始运作时,它将对KNM做出相当大的贡献,绝对比泰国更多。

如果政府决定继续建造垃圾焚烧发电厂,那么当地的KNM部门肯定会从中获益。

总的来说,2019年将是KNM获得更多实际利润的非常好的一年......除非他们能够挖掘出更多的会计游戏来压低会计游戏损失。

Er Kong seng:
网络分享:
只有那些没有会计知识的人才会抛出,这纯粹是会计游戏,吓唬人们抛出。 也许他们也会引发抛售,但这甚至可能会适得其反。如果大部分持有人不那么容易被卖掉。 看看他们的现金,它已经从3.2亿令吉增加到4.11亿令吉,亏损公司会有如此多的现金,每个季度都在增加? 每个主要的业务部门都在盈利,泰国的生物乙醇正在盈利(除了上次的一些假贬值),BORSIG赚了超过1亿令吉,当地的KNM部门也在盈利......只留下彼得堡,一旦开始将 也产生利润。 KNM怎么会出问题? 在过去的几个季度中,您可以清楚地看到报告的所有损失都是“会计损失”,这并不重要,因为这些可以凭空创造,就像“会计利润”一样。 真正的利润和现金正在增长是多么重要。
供参考一下。

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2212146295700970&id=1520891084826498







个人分享,買卖自负。

2019年2月16日星期六

DRBHCOM 1619 多元资源工业 RM1.78 投资


公司背景:
DRB-Hicom是一家马来西亚企业集团。 该公司将自己组织成三个部分:汽车,服务和教育,以及财产,资产和建筑。 汽车部门贡献了公司的绝大部分收入,包括乘用车,摩托车,商用和特殊用途车辆,军用车辆以及相关零件和服务的生产和分销。 服务和教育是下一个最重要的部分,包括机场地面处理,车辆检查,固体废物管理,银行服务,邮政服务,综合后勤和库存解决方案以及高等教育和职业培训。 物业,资产及建筑分部包括物业持有,物业发展及物业建设。
公司债务:马币58.2亿
现金:马币28亿

18/1/2019
(吉隆坡18日讯)多元重工(DRBHCOM,1619,主板消费股)子公司宝腾(Proton)遭中国金星重工业有限公司(Goldstar Heavy Industrial Co Ltd,简称金星)提告并索赔,分析员指出,若无法捍卫立场恐将对公司财务带来重大冲击。


多元重工昨日向交易所报备,金星入禀广东高庭,针对2015年4月17与中国宝腾汽车有限公司(PACL)一项联营协议提出诉讼,同时索赔5亿2290万8713令吉。
中国宝腾为宝腾独资子公司,故金星也将宝腾列为答辩方。多元重工披露,将咨询法律顾问抵抗索赔以捍卫公司权益。


针对这宗官司,丰隆投行研究认为,多元重工若需赔款5亿2290万8713令吉的索赔,将显著冲击2020与2021财年净利及账面价值。
“不过,宝腾首款休旅车(SUV)X70销售表现强劲,从去年12月正式推介以来,已录得1万5000辆订单,或可稳定市场信心,加上吉利控股(Geely)持续支持转型计划,仍可稳定发展。”
目标价下调
金星与中国宝腾于2015年签约,计划联营金星莲花汽车有限公司(GLAC),在中国生产和销售莲花汽车,但因未能在限期内取得生产执照已中止合约。
分析员仍等待多元重工管理层进一步宣布,现阶段仍维持投资建议不变,仅大众投行研究因这项变数,将目标价从2.40令吉,调降至2.10令吉。
该行分析员今日撰写报告指出,纵使多元重工管理层相信有很大的胜诉机会,但万一无法在这宗官司中捍卫立场,恐将对公司财务带来重大冲击。
“截至去年9月,该公司现金及资产负债表约达28亿令吉。我们仍等待管理层进一步宣布,目前维持多元重工‘超越大市’的投资建议。”


这宗官司的聆讯日期定于今年7月9日。
不过,大马研究则基于宝腾重组计划刚起步,担忧多元重工恐无法负担如此庞大的索赔数额。
“目前所有细节都还未明朗, 暂不将潜在冲击纳入考量,维持‘守住’投资评级,及1.79令吉目标价。”



X70助威 
PROTON一月卖出7007辆新车


X70助威,宝腾(PROTON)猪年伊始夺得开门红,一月份共卖出7007辆新车,成为大马车市销售冠军。
宝腾表示,根据大马车商公会数据显示,7007辆新车,等於市占率14.5%。
宝腾首席执行员李春荣发表文告指出,宝腾感激车主们的支持,宝腾卖出的SUV车款,占车市比例最高。
他说,宝腾品牌重振声威的路还很长,我们要确保车主在我们的维修和服务中心,获得最好的服务及感受。
宝腾在一月份交出大量X70新车给订购者,在十二月份X70定单写下新高後,今年一月份宝腾再接到2777辆新车定单。
「SUV销售火红,将有助宝腾创下更好销售数字。」
和二零一八年一月相比,今年一月份销售增长46.5%,让宝腾成为车市前三名中,成长最快的品牌。
目前国内共有七十四间宝腾3S/4S中心,宝腾将致力开设更多类似中心服务车主。
李春荣表示,宝腾在二月份进行"红包促销",以维持销售数字成长,新车主购买各类宝腾车款,可获最高RM4000红包回扣。
















 个人分享,買卖自负。

2019年2月14日星期四

顺油气股良好走势,NTA达RM0.97 , 投资 科恩马7164KNM rm0.11

公司简介:
债务:马币15.2亿
现金:马币4.5亿
Knm Group Bhd是一家总部位于马来西亚的公司,为可再生能源,电力,公用事业,炼油和石化行业提供项目管理,工程,制造和建筑服务。 该公司以KNM,BORSIG和FBM Hudson的品牌生产定制的工艺设备和模块化系统。 它还为下游石油,天然气和石化工厂,可再生能源,基础设施和建筑行业开发工程,采购,施工,调试和集成解决方案。 它还提供维修,修改,维护,装配和备件供应等支持服务。 Knm通过亚洲和大洋洲,欧洲三个地区分部开展业务,通过该分支机构创造了巨大的收入和美国。

Knm价值简单计算:
~每股净有形资产(NTA)有97仙,
负债15.2亿,现金4.5亿
~23.69亿股数乘以97仙=22.97亿
~22.97+4.5亿-15.2亿=12.27亿
12.27亿/23.69亿股数=RM0.51
没大问题,转亏为盈股价就飞了,
约50仙价值。
只供参考,買卖自负。
a)
科恩马颁19亿EPCC合约
中国华西建英再生能源厂首期
2017年10月10日   




哈林慕希丁(左二)与黎仁超(右二)握手庆贺签约仪式,并由李瑞兴(左)及杨向东陪同出席。

(吉隆坡10日讯)科恩马( KNM,7164,主板工业产品股)颁发价值3亿4600万英镑(约19亿令吉)的工程、采购、施工和调试(简称EPCC)合约,予深圳上市公司华西能源。


科恩马是通过英国子公司彼得伯勒(Peterborough)Green Energy,颁发英国彼得伯勒再生能源厂第一期项目的EPCC合约,予华西能源。
科恩马总执行长李瑞兴在出席签约仪式后向媒体指出,这项再生能源厂的建筑工程分为两期,第一期即建设产能达36兆瓦的再生能源厂房,项目为期37个月,预计明年首季动工。
齐探欧英潜能
他说,不排除第二期项目将继续与华西能源合作。随后,也可能共同探讨欧洲和英国再生能源市场的潜能。”
李瑞兴说,一旦该项目第一期工程及泰国厂房第二期工程完工并投入营运,料可贡献公司营业额50%的经常收入。
“再加上英国再生能源厂的第二期项目完工及投入营运后,经常收入有望贡献营业额的70%。”
一同出席签约仪式者包括,科恩马独立非执行董事兼主席拿督哈林慕希丁、华西能源董事长黎仁超,及副总裁兼财务总监杨向东。
冀泰国乙醇厂贡献20%盼转型再生能源业者
科恩马位于泰国的生物乙醇厂房,于今年4月尾竣工,目前已投入营运。
因此,该公司放眼泰国生物乙醇业务的经常性收入,在明年可占营业额的15至20%。
他点出,公司正在扩大泰国厂房的日产能,将从20万公升,进一步提升至50万公升。
探垃圾转化能源
同时,泰国业务方面已拥有生物乙醇厂房,下一步考虑探讨城市垃圾转化成能源的项目。
他希望公司可逐渐从油气行业下游业者,转型至再生能源业者,以达到长期内持有永续收入的目标。
目前,该公司正在泰国、英国和印尼市场,寻找更多再生能源项目的发展机会。
“我们考虑在大马发展的再生能源项目包括,将油棕仁渣转变成动物饲料、城市垃圾和指定废料转化成能源等。
科恩马现今收入的主要来源为合约项目,因此希望通过再生能源项目的发展,将经常性收入占营业额的比例,提高至70%。
缩小加国油砂业务
询及加拿大油砂业务进展?他答道,当地油砂活动剧减,情况并不乐观,惟盼望油价可获改善。
“我们已经尽量缩小加拿大油砂业务的营运活动。”
油气下游业务方面,他补充,目前公司订单高达22亿令吉,料可维持公司忙碌长达2年。
“但是,公司的收入来源正在转型,所以会将重心放在可贡献经常性收入的再生能源业务。”
b)24/1/2019(吉隆坡23日讯)科恩马(KNM,7164,主板能源股)获颁合约,负责提供大型碳钢压力容器,总值682万8000美元(约2817万令吉)。
科恩马今日向交易所报备,子公司KNM Process系统私人有限公司,是于本月11日获得TTSJV WLL颁发上述合约。


根据文告,TTSJV WLL是Technip集团公司和三星工程有限公司组成的联营公司。
科恩马指出,TTSJV WLL会在获颁合约后的15天内发出供应采购订单,而产品的供应和交付期限为期13个月。


另外,合约预计可积极贡献截至今年12月杪,以及明年12月底的财政的净利表现。

c)28/11/2017 行家建议:
     
                我们认为,亚洲和大洋洲的营业额和扣除利息、税务、折旧与摊销前盈利(EBITDA)贡献,依然备受压力,归咎于新增订单速度放缓。
     
                不过欧洲业务却出色,营业额增至8亿9450万令吉,EBITDA持稳于1亿6330万令吉。来自美国的损失正在减少,营运开销缓慢下跌。
     
                我们认为,受到英国彼得伯勒的绿色能源建设项目的推动,科恩马的前景略有改善。
     
                虽然如此,因为订单和活动较少,加上净利贡献不稳定,所有主要市场的营运环境依然竞争剧烈。
     
                维持“中和”的投资评级,目标价从21仙微增至22仙;国外发电资产可能成为上修评级的催化剂。

d)INVESTMENT HIGHLIGHTS
KNM Group’s (KNM) 3QFY18 reported losses of –RM18.7m
Normalised losses -RM15.8m
Earnings supported by new bio-ethanol plant in Thailand
Diversification into renewable energy bearing fruit
EBITDA positive on key geographic segments
Maintain TRADING BUY with a revised TP of RM0.19 per share
Earnings supported by bio-ethanol plant. KNM’s reported net loss of –RM18.7m in 3QFY18 due to: (i) unrealised losses on foreign exchange and; (ii) tough overseas operation during the quarter. Excluding unrealised losses on foreign exchange and derivative losses, KNM’s normalised losses amounted to -RM15.8m for the quarter. This brings its 9MFY18 losses to -RM47.673m. Revenue grew by +3.0%yoy supported by the bio-ethanol plant in Thailand that began operation in September 2017.

Asia and Oceania. Segment revenue surged by +214.0%yoy largely attributable to the sales of bio-ethanol plant in Thailand. However, segment EBITDA dipped due to additional depreciation arising from the bio-ethanol plant in Thailand, lower gross profit margin and; lower foreign exchange gain contribution due to weaker Ringgit.

Europe and Americas. Segment revenue and EBITDA showed signs of recovery with increased orders secure as well as; higher revenue contribution with a higher profit margin. That said, the condition in America remains difficult despite the narrowing losses due to lower operating expenses.

Impact on earnings. We are revising our FY18-19F earnings to – RM1.4m and RM23.2m respectively as we are expecting operating environment to remain challenging for KNM.

Maintain TRADING BUY. Despite the losses, we are positive on the upbeat global crude price, lower operating expenses and the increasing contribution from its bio-ethanol plant in Thailand. Hence, we are maintaining our TRADING BUY stance on KNM with a revised target price of RM0.19 per share. Our TP is premised on PER19 of 17x pegged to EPS19 of 1.1sen. Our target PER is derived from a 0.25-standard deviation discount to KNM’s 5-year historical average PER. Additionally, the outlook of the company is improving slightly with the construction of the Peterborough Green Energy Project in the UK.

Source: MIDF Research - 29 Nov 2018

e)masterkevin212 网上分享:
Cassava用于生产ethanol的成本如下: 
1) raw material 55%
2) operation cost 35%
4) fixed cost 10%

Ethanol 泰国目前卖价为RM 2.95 per litre

生产成本RM 2.00-2.20 per litre. Fresh Cassava (木薯批发)价为RM 0.19 per kg

泰国每天提炼5.9million litres

KNM with new expansion plant 每天生产为500,000litres, 站8.5%泰国市场。年营业额看在RM5亿以上。

自2013年五月,泰国政府已经全面停止出口以供应本地日益的需求。不排除会重新开放。欧盟是否会向泰国招手代替Palm oil能源。

泰国是全世界第一cassava 木薯生产国60%, Cambodia 第二和越南总共80%global supply.

Knm impress ethanol 位于bangkok和pattaya东部靠向combodia. 货源丰富。

Knm impress ethanol 占地190 acres 属于knm拥有。
28/01/2019 10:07














2019年1月17日星期四

Gkent 3204 喬治肯特RM1.10 还能投资吗?

转贴:
KUALA LUMPUR (Jan 16): AllianceDBS Research said George Kent (M) Bhd (Gkent) had on Jan 15 crossed over the 97.5 sen hurdle to a high of RM1.04 before settling near the day’s high at RM1.01 (up 10 sen or 10.9%).
In its evening edition Jan 15, the research house said the crossover of the 97.5 sen hurdle would likely see Gkent trading upward with the next upside target pegged between RM1.12 and RM1.18.
It said risk taking traders can establish a buying position at 97 sen on a small pullback.
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“Once a buying position is established, a stop loss at 93.5 sen level must be placed for risk capital protection, and this 93.5 sen is to be followed by a trailing stop loss strategy.
“If you are prepared to take a trading loss risk of RM35 (excluding brokerage) for RM150 – RM210 potential profit, you may acquire 1,000 shares with a capital amount of RM970 assuming buying order is filled at 97 sen,” it said

转贴:
Maybank IB Research建筑分析师Adrian Wong表示,利润率可能较低且订单增加较少,这将连续第二年带来利润,尤其是从2020年以来该部门的盈利交付。

“行业估值仍然公平,平衡风险回报。由于重大基础设施项目的重新优先考虑,新工作奖励的价值预计将在2016  -  2017年的好年后继续放缓,“Wong在研究报告中说。

他表示,2019年的预算案没有任何新的重大基础设施项目的宣布,承包商的订单补充机会将取决于正在进行的项目。

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这些项目包括Pan Borneo Sabah,Gemas-JB双轨铁路和Central Spine Road。

“订单簿通配符可以来自PTMP,巴生谷双轨(第2阶段),柔佛SG RTS Link以及ECRL的潜在复兴,”他补充说。

Wong表示,KVMRT 2,巴生谷轻轨3号(KVLRT3),Pan Borneo高速公路,Central Spine Road,Gemas-JB双轨铁路以及DASH,SUKE和WCE等新高速公路等特定高影响项目的实施将继续,正如明年的预算所重申的那样。

“然而,巴生谷Mass Rapit Transit 2(KVMRT 2)和巴生谷轻轨3(KVLRT 3)在各自的成本审查计划后,其项目总价值显着下降,”他说。

Pakatan Harapan的选举宣言还提出了对所有公路特许权协议的审查,接管了每项收费特许权,最终目的是分阶段取消高速公路收费。

但是,Wong表示,这一情况已推迟到该国财政状况改善之前。

“因此,我们认为目前不太可能采取征收方式,但是收费率是否会被削减以及是否会给予任何形式的补偿仍然存在不确定性,”他说,并补充说正在进行一项关于高速公路特许权的研究。这是上半年预计的最早更新。

Wong表示,取消主要的基础设施项目,取而代之的是将要投标的新项目池,预计将大幅减少。

“与近年来的合同相比,我们预计合同的价值也会更低。这可以得到Pan Borneo Sabah,Gemas-JB双轨道轨道和Central Spine Road的奖励,以支持其余的包裹,“他说。

由于承包商现在争夺较小的合同,他预计由于竞争更加激烈,新担保项目的建筑利润率将下降。

“之前,利润率高达6%可能是高达10%的新标准。我们认为,在财政整顿期间,订单覆盖率较高的承包商的利润率可能更高。“










网友分享:Do you all know that we could lent out our GKENT share to AffinHwang at 4% interest rate. 
Why GKENT was selected because they know GKENT is a good company with good future. 


KUALA LUMPUR (Jan 17): Affin Hwang Investment Bank Bhd, in collaboration with Bursa Malaysia Bhd launched its Securities Borrowing and Lending (SBL) to enable retail investors to lend out their idle shares and earn interest income over and above the dividends they would normally receive. 

In a statement today, Affin Hwang said the retail SBL enables investors to lend assets which they already own but do not intend to sell immediately, to Afiin Hwang Investment Bank, as the borrower. 

Affin Hwang said retail SBL is part of the efforts to boost retail interest in the market
http://www.bursamalaysia.com/market/products-services/securities-borrowing-lending-sbl/sbl-eligible-securities/
~gkent的目前技术走势良好。东铁路复工为摧化股价向北,投行maybank,alliance dbs己进入投资。纯为个人看法,長期gkent 是不止这个价位。保守rm1.50 
~gkent 2018全年可派送5至5.5仙股息,现股价92仙计,周息率达到5.4至5.9%。
~公司于2018年10底现金有263m,
借债为63.9m。
~未入賬订单达马币55亿。
~公司从2018年6月开始股票買回至2019年2月8曰,股价介于RM0.755至1.48 ,共累积24301.900股。坐拥净现金马币2亿,未来穩定派息。
~公司股东同意可股票買回10%(56326,000股),现買回24301,900(约佔43.1%),未来还可買回32025.000股。

个人分享,投资自负。
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  • 马资源-乔治肯特不向国家基建公司及政府索赔

    TheEdge Fri, Jan 18, 2019 - 1 hour ago


    (吉隆坡18日讯)万达镇(Bandar Utama)至佐汉瑟迪亚(Johan Setia)第三轻快铁计划(LRT3)从项目交付伙伴(PDP)合约“重塑”为固定价格合约后,总承包商马资源-乔治肯特私人有限公司(MRCB George Kent Sdn Bhd,简称MRCB-GK)将不会向国家基建公司(Prasarana Malaysia Bhd)或政府索赔。
    对于theedgemarkets.com提出有关MRCB-GK与国家基建公司签署固定价格合约的一连串问题,MRCB-GK的LRT3项目总监Patrick Hwang Chee Leong发布声明回应说,该公司乐观看待将在本月底签约。
    “关于签署新协议,我们乐观看待将会落实新条款,并在本月底签署新协议......请放心,我们不会向国家基建公司或政府提出任何形式的赔偿,因为我们的优先考量是在不给纳税人带来负担的情况下,以最低成本顺利推进这个项目。”
    Hwang在文告中表示:“不幸的是,由于我们受到保密条款的约束,在签署新协议之前,我们无权讨论任何其他问题。惟一旦正式签约,我们将很乐意回答任何相关问题。”
    过去数周,建筑界盛传MRCB-GK将为重塑PDP合约一事,向国家基建公司索赔2亿令吉。这是因为作为PDP,MRCB-GK可从项目总成本中获得6%费用。
    财政部于2018年7月份透露,LRT3项目初始总成本高达316亿5000万令吉,包括购地成本及建筑期间的利息。
    这比前首相拿督斯里纳吉在2015年授予PDP合约时所公布的价格,超出90亿令吉。而MRCB-GK可赚取5亿4000万令吉PDP费用。
    希盟政府同意继续进行LRT3项目,但把总成本大砍至166亿令吉。与MRCB-GK签订的早期PDP合约并未因而终止,因为这样做可能会导致政府面临潜在的42亿令吉诉讼。
    MRCB-GK还在同一份声明中表示,国家基建公司将在本月杪付款给工程配套承包商。
    这证实了《The Edge》财经日报于1月14日的报导,指LRT3的工程配套承包商在截至去年杪完成了总值超过8亿令吉的工程,但尚未获得付款。
    知情人士表示,这些工程在去年2至9月期间完成,这意味着有些承包商的款项被拖欠了差不多一年。
    LRT3项目共有19个主要的二手承包商,包括WCT控股(WCT Holdings Bhd)、双威建筑(Sunway Construction Group Bhd)、家盟吉(Gabungan AQRS Bhd)及成荣集团(Mudajaya Corp Bhd)。

    (编译:魏素雯
  • ~季报分析 | GKENT (3204) 乔治肯特 3Q19业绩探讨






    GKent的第三季成绩不如前期,营业额按年下跌18.5%至1亿355万,净利也滑落28.3%至2055万;按季比较营业额和净利各自减少了8.3%和16.4%。另外,今年首九个月的营业额和净利比起前期也分别下跌28.8%至3亿1625万和8.1%至6667万。与次季的说法一样,管理层表示盈利下跌主要是受到轻快铁第三干线 (LRT3) 重新谈判的拖累。值得庆幸的是,GKent与MRCB组成的联营公司在11月初获得国家基建公司 (Prasarana) 的最新意向书,LRT3工程的合约总值最终定在118亿6000万,项目执行模式也从项目交付伙伴 (PDP) 改为固定价格合同 (Fixed Price Contract) 。除非合同获得批准延长,这项工程会在2024年2月28日完成。管理层在文告里也进一步解释LRT3工程预料会在2019下半年恢复施工并作出积极贡献。

    有意思的是,GKent在新闻稿作出更为明确的未来盈利增长指引。管理层在新闻稿里表示水表业务的订单继续保持强劲,最近企业就连续第四度赢取新加坡公共服务局的合同,从今年2月开始长达半年为该局供应11万个水表。若按照GKent在2012年和2013年分别向交易所报备有关新加坡公共服务局的合同价值来推算,预计这项新合同能为GKent贡献大约4800万的收入。第二个利好是自动抄表 (Automated Meter Reading) 目前在几个州属处于前导测试阶段,预定今年就能做出商业用途。而GKent也正在竞标全国水表更换计划,预料能催化水表相关业务的国内销售。至于建筑业务,GKent也将利用本身铁路系统专业的优势寻求更多区域机会,以及与国际铁路专业公司通过联营伙伴或者战略联盟的方式以进行跨国合作来攫取工程订单。

    综合以上资料可以得知,GKent在2020财政年的业绩会比2019财政年进步,主要得益于LRT3工程将在2019下半年重新作出贡献、赢取新加坡公共服务局供应水表合同以及自动抄表预计今年推出市场。不过分析员却并不买账,认为GKent多项业务下滑和未来订单补货预计减少而看淡企业前景。但不得不忽视的是,GKent在今年首九个月的税前盈利率已经从前期之26.0%提高至28.5%,而第三季的税前盈利率就高达33.5%,在这三年之内仅比4Q18的37.9%逊色。因此有理由相信,以目前GKent在控制盈利率的出色能力,若销售得以保证持续增长,有望带动企业的未来盈利表现。

    http://investalone.blogspot.com/2019/01/gkent-3q19.html